今年前三季度，江蘇對共建“一帶一路”國家進出口1.82萬億元，同比增長11.3%。2023年，江蘇對共建“一帶一路”國家進出口2.25萬億元，在當時就已創下歷史新高。數據持續增長的背后，有著上市公司的助力，當前，江蘇一大批優質上市公司正發揮各自優勢，在“一帶一路”獲得新的發展空間。同時，地處“一帶一路”交會點，江蘇也一直在發揮產業優勢與開放優勢，為企業“走出去”鋪平道路。
推出系列創新舉措
受益于國內完善的產業鏈體系和持續不斷的技術創新，中國企業正為共建“一帶一路”國家提供更多質優價美的消費品。而作為經濟強省與開放大省，江蘇在借力“一帶一路”共建市場培育新增長點方面，有著一系列創新舉措。
“江蘇是較早針對‘一帶一路’共建市場提出國際產能合作深化計劃的省份。在2019年初，江蘇就明確，要搶抓國際產業分工深度調整機遇，有序推動有實力、有意愿的企業‘走出去’拓展海外發展空間。”江蘇省發改委相關負責人介紹，比如，江蘇引導工程機械、軌道交通、新型電力、船舶和海洋工程等裝備制造企業，積極參與非洲、拉美等地基礎設施建設；引導輕紡、石化、冶金、建材、新能源裝備等企業，到東南亞、中亞、非洲等國家和地區建設生產基地。
在強化引導的同時，有著蘇州工業園區等眾多國內一流產業園的江蘇，擅長將豐富的園區建設經驗帶到“一帶一路”，從而為“走出去”的江蘇企業提供較強的綜合協調能力和較為優惠的投資政策。
中東國家阿聯酋位于陸海絲綢之路的交會點，有著“沙漠之花”的稱號。這里的中阿產能合作示范園，是國家發改委認定的首家“一帶一路”產能合作示范園。“示范園由中國江蘇國際經濟技術合作集團有限公司（下稱“中江國際”）牽頭，聯合蘇州工業園區、江寧經濟技術開發區等四個國家級開發區，共同組建江蘇省海外合作投資有限公司，具體負責示范園投資開發和運營管理。”中江國際相關負責人介紹，“1+4”模式的國有資本聯合實現了各方優勢互補，有效提高了境外園區建設和管理水平。同時，國有資本以保本微利的原則服務國家“一帶一路”倡議，為入園企業創造了優惠的投資條件。
加快開拓“一帶一路”共建市場，方便快捷的交通網絡必不可少。對于通江達海的江蘇而言，近年來，中歐班列成為其暢通亞歐經貿循環的新選擇。“目前，江蘇中歐（亞）班列年度開行規模已邁上2000列臺階，穩定運行線路拓展至24條。”江蘇中歐班列公司相關負責人表示，江蘇中歐班列還不斷創新模式，推進開展海鐵聯運業務，并推出“車船直取零等待”“中歐班列+保稅”等多項服務，中轉時間減少75%。今年9月8日，徐州成功發運首趟“一單制”物權化提單進口班列，拓展“班列+金融”服務，客戶憑單獲得銀行融資，有力緩解進口貿易企業的資金周轉壓力。
上市公司跟進加碼
一系列創新舉措激發了江蘇企業“走出去”的熱情，上市公司成為開拓“一帶一路”共建市場的主力軍。電梯零部件企業同力日升（605286）近年外延拓展新能源賽道，瞄準了極具市場潛能的非洲國家肯尼亞。“肯尼亞擁有豐富的能源資源，但開發與使用程度較低，截至2023年，肯尼亞全國電力裝機容量約2990兆瓦，僅占其潛能的2%。”同力日升新能源副總裁沈聰介紹，公司通過承建肯尼亞光儲微電網系統項目參與世界銀行“點亮非洲”計劃，目前，公司在肯尼亞四個海島微電網項目已成功投運，每個項目均采用模塊化設計，以滿足電力負荷不斷增長的需求，并且保障15年運維。
深耕軌道交通市場的今創集團（603680）同樣在進軍國際市場業務，公司相關負責人表示，公司積極響應江蘇提出的國際產能合作深化計劃，僅今年上半年就新開發了波蘭、哈薩克斯坦等共建“一帶一路”國家客戶，并持續加深與原有客戶的合作，向部分客戶新增了供貨范圍。后續，公司將持續強化服務網絡，為客戶提供當地倉儲服務。
柬埔寨西哈努克港經濟特區是中柬唯一簽訂雙邊政府協定的國家級經貿合作區，并已成為當地經濟發展的“火車頭”，也是江蘇做大做強境外合作園區的真實樣本。“目前，我們柬埔寨基地的半鋼胎、全鋼胎等產品供不應求，亟待產能爬坡。”通用股份（601500）相關負責人告訴記者，公司來此經濟特區建設輪胎基地，能夠有效降低成本。柬埔寨是天然橡膠生產國，公司一期500萬條半鋼胎和90萬條全鋼胎，每年要采購3萬噸天然橡膠，以1噸成本較國內便宜2000元計算，1年僅這一項原材料就可節約6000萬元。
向“微笑曲線”兩端攀升
數據顯示，2018年至2023年，中國與“一帶一路”共建國家貨物貿易從1.9萬億美元增長至2.8萬億美元，年均增長8.1%，占比由40.6%提高至46.6%。今年上半年，中國與“一帶一路”共建國家貨物貿易達1.4萬億美元，占比提升至47.4%。對外經貿合作的新趨勢，對地方政府與出海企業都提出了更高要求。
證券時報記者了解到，目前，江蘇正致力于提升與共建“一帶一路”國家的合作層級。今年9月11日，江蘇中亞中心在南京市玄武區玄武之光正式啟幕。該中心將搭建五個分中心，包括將為中國貿易企業到中亞、中亞企業來華投資提供全流程服務的貿易服務中心，將與京東、Kaspi等國內外電商平臺合作，銷售中亞進口商品，并推動“中國制造”出海的絲路電商中心等。
“眼下，‘跨境電商+產業帶’已成為制造業出海主要形態之一。依托這個模式，江蘇中亞中心將‘一帶一路’的合作共贏推向新的層級。”江蘇省發改委相關負責人介紹，以絲路電商中心為例，該中心將發揮江蘇中亞中心、中亞辦事處、中亞海外倉和霍爾果斯邊境倉的載體優勢，以及江蘇省跨境電商工程研究中心、江蘇省中歐班列、江蘇省紡織服裝設計聯盟中心等資源優勢，保障江蘇—中亞的跨境電商貿易順暢。
高質量共建“一帶一路”不斷走深走實，對于企業而言，該如何進一步把握機遇？從賣產品升級至賣服務，向“微笑曲線”兩端攀升，成為不少企業的共同選擇。徐工機械（000425）相關負責人就認為，“中國制造”需要把握當地市場廣闊前景，堅定不移推進“全鏈發展”。比如，徐工機械已經在印尼構建起全面的服務保障體系，提供全生命周期的成套化解決方案，高端礦用成套化機械廣泛應用于印尼各大礦山，同時徐工機械正積極推動當地綠色轉型，已交付超200臺電動裝備。
作為中國建材集團旗下的上市公司，中材國際（600970）是全球最大的水泥技術裝備工程系統集成服務商，在水泥工業領域市場占有率連續15年位居世界第一。面對不斷提升的合作層級，已經布局近80個“一帶一路”共建市場的中材國際更進一步，在海外EPC項目中大量采用“中國標準”，成功實現了“中國標準”的“走出去”。同時，公司積極帶動相關企業和產品走出國門，至今已帶領6000多家上下游企業走向世界，讓中國產業鏈在海外落地生根。
隨著自身品牌在海外的認可度不斷提高，目前，“一帶一路”已成為洋河股份（002304）的白酒出口主要市場，占到全部出口額的80%。“‘一帶一路’涵蓋了眾多國家和地區，人口眾多，經濟總量龐大，且大多是發展中國家，對白酒有著較大的消費潛力和需求。”洋河股份相關負責人介紹，公司實施“多品牌”戰略，以“洋河”系列產品為主，逐步導入雙溝、貴酒等品牌，滿足了不同市場和消費者的需求。同時，圍繞綿柔工藝創新和酒體創新，公司進一步豐富產品線，以適應不同地區消費者的口味和需求。目前，公司正深耕渠道，加強與當地經銷商的深度合作，提高產品的市場覆蓋率。
