在英國脫歐、全球貿易保護主義抬頭的態勢下，荷蘭這個以商立國的國家，如今試圖在歐盟內扛起自由貿易的大旗，發揮荷蘭作為歐洲門戶的作用，積極擁抱中國的“一帶一路”倡議。
4月8日至12日，荷蘭首相呂特將率領龐大的商貿代表團對中國進行正式訪問。呂特此訪的主題為“連接歐亞”。荷蘭外交大臣澤爾斯特拉2月初在北京接受記者專訪時表示，荷蘭以積極的態度看待中國提出的“一帶一路”倡議，愿意與中方探討具體的合作項目。
值此時機，記者走訪荷蘭。深入觀察報道荷蘭傳統優勢行業如港口設施、物流運輸、農業的發展狀況，以及在自動駕駛、循環經濟等新領域方面的成就，探討中荷商貿與投資如何對接。
“在英國離開歐盟之后，荷蘭將成為投資環境最好的歐洲國家。我們想告訴中國投資者的是，如果你要來歐洲投資，你應該考慮荷蘭。”3月底，正在準備來華訪問的荷蘭雇主協會主席漢斯·德布爾在海牙對記者說。該協會是荷蘭最大的雇主組織，涵蓋了幾乎所有的行業，代表企業超過11.5萬個。
德布爾的信心是有依據的。3月15日，世界著名的食品和日用化工集團聯合利華宣布，將荷蘭鹿特丹設為今后法律上唯一注冊的總部，并取消倫敦總部，這標志著該集團長達88年的雙總部制的結束。去年11月，歐洲理事會宣布，將歐洲藥監局（EMA）從英國倫敦遷往荷蘭阿姆斯特丹。
荷蘭首相馬克·呂特近日在接受金融時報采訪時表示，英國脫歐給荷蘭在歐洲的傳統外交角色帶來了“新的轉折點”。“自16世紀以來，荷蘭一直努力在大國——法國、德國和英國——之間保持平衡。但這在英國脫歐之后發生了變化。”英國脫歐之后，荷蘭將成為歐盟第五大經濟體。該報認為，呂特正在準備成為歐盟內新的自由貿易領軍者。
在對外經濟合作中，中國巨大的市場對荷蘭的吸引力與日俱增。2月初，荷蘭國王威廉—亞歷山大剛剛對中國進行了第二次訪問。4月8日至12日，荷蘭首相呂特又將對中國進行正式訪問。
呂特意圖“連接歐亞”
據了解，呂特同行人員包括：農業、自然和食品質量大臣斯考滕，對外貿易和發展合作大臣卡格，醫療和體育大臣布魯因斯，以及基礎設施和水管理國務秘書范豐霍芬。
記者從荷蘭外交部了解到，呂特此訪最重要的主題為“連接歐亞”。荷蘭外交大臣澤爾斯特拉2月初在北京接受記者專訪時表示，荷蘭以積極的態度看待中國提出的“一帶一路”倡議，愿意發揮自身在港口設施、物流運輸和農業領域的優勢，與中方探討具體的合作項目。
在呂特訪華期間，德布爾將率領180家荷蘭企業來華考察，涵蓋農業和園藝、生命科學和健康、物流和電子商務、智能和綠色交通、垃圾處理和循環經濟五大領域，包括食品加工企業VION、技術巨頭飛利浦、半導體公司恩智浦（NXP）、荷蘭合作銀行（Rabobank）等知名企業。除訪問北京外，這個龐大的商貿代表團還將前往上海、廣州、西安和成都。
“我很高興看到呂特首相決定要率領如此大規模的代表團來華訪問。”德布爾說，“我對兩國經濟關系的未來充滿信心，希望兩國企業能夠通過此次訪問加強聯系。”
荷蘭目前是中國在歐盟內的第三大貿易伙伴，也是歐盟內第三大對華投資來源國。
明確五大對華優先合作領域
“荷蘭是一個很小的國家，國土面積排在全球第133位，人口數量排第69位。但同時，我們也是一個中等經濟體，經濟體量在全球排第16位。”德布爾說，“荷蘭有點像中國，人民很友好，工作很努力，只是規模小。”世界經濟論壇最新《全球競爭力報告》顯示，在全球137個國家和地區中，荷蘭排第4位，中國排第27位。
盡管國土面積4萬多平方公里，只有1.5個吉林市大，但荷蘭無論在化工、食品、機械、電子等傳統產業，還是在環保、新能源、生命科學和新材料等新興產業，均居世界領先水平。在《財富》雜志2017年公布的世界500強企業名錄中，共有14家荷蘭企業上榜，包括殼牌石油公司、飛利浦公司、聯合利華、喜力控股等。
德布爾指出，為了進一步提升荷蘭的國際競爭力，荷蘭政府正在聯合企業和科研機構，大力扶持9大優先領域，包括園藝、農業食品、水處理、生命科學和健康、化工、高科技和新材料、能源、物流以及創意產業。他透露，具體到對華合作中，荷蘭也明確了五大重點領域，包括農業和園藝、生命科學和健康、物流和電子商務、智能和綠色交通、垃圾處理和循環經濟。
談到與中國的經貿往來，德布爾表示，中國已經位居荷蘭前十大貿易伙伴之列，希望兩國可以進一步擴展貿易規模。“現在，中國向荷蘭出口的多過我們向中國出口的，我們需要繼續努力。”據歐盟統計局統計，2017年荷蘭與中國雙邊貨物進出口額為1074億美元，增長30.9%。其中，荷蘭對中國出口135.4億美元，增長19.1%；荷蘭自中國進口938.6億美元，增長32.8%。荷蘭與中國的貿易逆差803.2億美元。
在投資方面，德布爾指出，荷蘭經濟發達，地理位置優越，基礎設施齊全，物流網絡先進，在投資政策上是全球最開放的國家之一。“憑借鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦機場，以及先進的互聯網基礎設施，荷蘭可以成為中國通往歐洲的門戶。”據中國商務部統計，截至2016年底，中國對荷蘭直接投資存量205.88億美元。
去年9月，歐盟宣布將對外資收購歐洲公司進行更嚴格的審查措施。此舉被視為是針對中國企業對歐洲科技公司的投資。對此，向來以投資政策開放聞名的荷蘭將采取怎樣的態度？德布爾對記者回應道，荷蘭將繼續倡導自由開放的貿易政策，只要有利于買賣雙方，荷蘭就會表示支持。他強調，已有620家中國企業在荷蘭落戶，其中，中遠、華為等表現活躍。
德布爾認為，世界正在進入全球化的新階段，這不僅關系到開放，還對公平有很高的要求。在歐洲，確實有一些企業感到，在中國的投資范圍非常有限。“現在是一個非常有意思的時機，希望呂特首相的訪問可以把兩國關系提升到新的水平。”
為了進一步提高荷蘭的吸引力，去年，呂特在第三次出任首相后宣布了多項稅法調整計劃，包括：超過20萬歐元的公司稅基本稅率將從目前的25%降至21%；利潤中首筆20萬歐元則按16%的稅率征稅，比目前的征稅標準降低了4個百分點。此外，15%的股息預扣稅也將被取消。
荷蘭積極擁抱“一帶一路”倡議
當不少西方大國對“一帶一路”倡議態度曖昧時，務實的荷蘭人明確表示，愿意參與“一帶一路”的建設。在《荷蘭赴華經貿代表團手冊》的前言中，呂特開宗明義地表示，“這次訪問最重要的主題是‘連接歐亞’，發揮荷蘭作為歐洲門戶的作用，參與中國‘一帶一路’倡議。”
實際上，此前荷蘭國王威廉—亞歷山大就在北京明確表示，相信“一帶一路”倡議將給荷蘭帶來更多機遇，荷方愿積極參與共建進程。據了解，荷蘭國王于2月7日在荷蘭駐華使館專門聽取了有關專家對“一帶一路”倡議的介紹。
荷蘭物流業向來十分發達，憑借其優越的地理位置，已經發展出高度發達的水、陸、空運輸網絡，成為歐洲最重要的商品分揀中心之一。依托鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦機場兩大貨運樞紐，從荷蘭始發的貨物能夠在兩天內覆蓋歐盟各主要市場。
據荷蘭國際分銷協會（HIDC）數據，2015年，荷蘭物流業增加值達550億歐元，其中運輸業239億歐元，倉儲業144億歐元，供應鏈管理113億歐元。
“一帶一路”倡議正在給荷蘭的物流業注入新的活力。2016年5月，中遠海運集團下屬的中遠太平洋有限公司與李嘉誠控制的和記港口集團下屬企業ECT Participations B.V.公司簽署股權轉讓協議。前者以1.25億歐元收購后者擁有的Euromax集裝箱碼頭35%的股權。收購完成后，加上此前擁有的股份，中遠太平洋擁有Euromax集裝箱碼頭47.5%的股份，成為其最大的股東。
Euromax集裝箱碼頭位于歐洲最大港口鹿特丹港。該港是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，其25%的集裝箱吞吐量來自中國。Euromax集裝箱碼頭為最先進的無人操作裝卸碼頭，年裝卸量約700萬標準箱。碼頭連接鐵路多式聯運，為貨物往來歐洲內陸腹地提供了理想選擇。
在海運之外，中歐班列也給昔日的“海上馬車夫”帶來了新的發展機遇。2016年11月，成都－蒂爾堡－鹿特丹鐵路班列正式啟動。這是目前從中國到荷蘭最快也是唯一直達的貨運鐵路。與45天的海運相比，這條專線僅需15天左右，且運費僅為空運的四分之一。
據運營這條專線的荷蘭合作伙伴、總部設在蒂爾堡的GVT物流集團總經理羅蘭德（Roland Verbraak）介紹，目前，專線每周對開3趟班列，來程貨物主要是電子設備和航空產品配件，返程貨物以汽車配件、整車和食品為主。他告訴記者，剛開始的時候，返程幾乎都是空箱，但現在70%的集裝箱都是滿的，到今年年底將達到100%。 作者：鄭青亭
